A bicicletta elettrica di muntagna Vitus E-Sommet VRX hè u mudellu di punta di a marca, rivolta à u cunsumadore, u più longu viaghju cuncepitu per i rigori di l'enduro.
Per £ 5,499.99 / $ 6,099.99 / € 6,999.99 pudete uttene una forcella RockShox Zeb Ultimate, una trasmissione Shimano M8100 XT è freni, è un mutore Shimano EP8 e-bike.
Attentu à l'ultime tendenze, l'E-Sommet presenta roti mullet (29″ davanti, 27,5″ posteriore) è una geometria muderna, se micca di tendenza, cun un angolo di tubu di testa di 64 gradi è una portata di 478 mm (taglia grande).biciclette.
Nantu à a carta, u Vitus relativamente assequible pò appellu à parechji, ma pò equilibrà u prezzu, u pesu è u rendiment nantu à a pista?
U quadru E-Sommet hè fattu di aluminium 6061-T6 cù chainstays integrati, downtube è guardia di u mutore.Questu reduce u rumore da i colpi di catena è a pussibilità di danni da i colpi di roccia o altri impatti.
I cavi di bicicletta sò instradati internamente attraversu i tappi di cuscinetti di l'auriculare Acros.Questu hè un disignu sempre più cumuni utilizatu da parechji fabricatori.
L'auriculare hà ancu un bloccu di guida.Questu impedisce à a verra di vultà troppu luntanu è potenzalmentu dannu u quadru.
L'auriculare conico misura da 1 1/8 "in cima à 1.8" in fondu.Questu hè u standard più grossu più comunmente utilizatu in e-bikes per aumentà a rigidità.
Sicondu Linkage Design, u viaghju di a rota posteriore di 167 mm di l'E-Sommet hà un rapportu di trasmissione relativamente progressiva, cù e forze di sospensione chì aumentanu linearmente sottu compressione.
In generale, u leverage hà aumentatu da 24% da a corsa completa à u minimu.Questu hè l'ideale per i scossa d'aria o di molla spirale induve ci deve esse abbastanza resistenza di fondu per un caratteru di bobina lineale.
U più grande sprocket sprocket hà 85 percent sag resistance.Questu significa chì a forza di pedale hè più prubabile di pruvucà a sospensjoni di a bicicletta (chjamata u swingarm) per cumpressione è espansione chì in e bicicletta cù numeri più alti.
In tuttu u viaghju di a bicicletta, ci hè trà u 45 è u 50 per centu di resistenza à l'elevazione, chì significa chì e forze di frenu sò più prubabile di pruvucà a sospensjoni à stenderà invece di cumpressà.In teoria, questu deve fà a sospensjoni più attiva durante u frenu.
U mutore Shimano EP8 hè assuciatu cù una batteria proprietaria BT-E8036 630Wh.Hè guardatu in u downtube, ammucciatu daretu à un coperchiu chì hè tenutu in locu da trè bulloni esagonali.
U mutore hà una coppia massima di 85 Nm è una putenza massima di 250 W.Hè cumpatibile cù l'app per smartphone Shimano E-Tube Project, chì permette di persunalizà a so prestazione.
Mentre a geometria di l'E-Sommet ùn hè micca particularmente longa, bassa, o slack, sò muderni è adattati per l'usu di l'enduro destinatu à a bicicletta.
Questu hè cumminatu cù una larga portata di 478 mm è una lunghezza efficace di u tubu superiore di 634 mm.L'angolo effettivu di u tubu di u sediu hè di 77,5 gradi, è diventa più ripida à l'aumentu di a dimensione di u quadru.
I chainstays sò longu 442 mm è a longa distanza di roti hè 1267 mm.Havi una goccia di pedale inferiore di 35 mm, chì equivale à una altezza di pedale inferiore di 330 mm.
L'ammortizzatori RockShox davanti è posteriore sò dotati di forche Charger 2.1 Zeb Ultimate cù 170 mm di viaghju è ammortizzatori Super Deluxe Select+ RT sintonizzati persunalizati.
Trasmissione completa Shimano XT M8100 à 12 velocità.Questu currisponde à i freni à quattru pistoncini Shimano XT M8120 cù pastiglie sinterizzate nervate è rotori di 203 mm.
Nukeproof d'alta qualità (marca sorella Vitus) i cumpunenti Horizon venenu in una larga gamma di specificazioni.Questi includenu roti Horizon V2 è manubri Horizon V2, steli è selli.
Brand-X (ancu una marca sorella di Vitus) offre Ascend drip posts.U grande quadru vene in una versione di 170 mm.
Per parechji mesi aghju pruvatu u Vitus E-Sommet nantu à a mo casa run in u Scottish Tweed Valley.
I sfidi varianu da u circuitu di u British Enduro World Series circuitu, piste in discesa aduprate in cuncorsi naziunali, à corse cintrali dolci è esplorazione di e pianure scozzesi per una strada epica di tuttu u ghjornu.
Cù una tale varietà di terreni, m'hà aiutatu à avè una idea chjara di induve l'E-Sommet eccelle è induve ùn hè micca.
Aghju stabilitu a molla d'aria di a forchetta à 70 psi è aghju lasciatu dui spaziatori di riduzzione di riduzzione in a camera positiva.Questu m'hà datu un sag di 20%, chì mi dà una bona sensibilità off-top ma assai magre.
Lascià u cuntrollu di compressione d'alta veloce aperta cumplettamente, ma aumenta a compressione di bassa velocità dui clicchi aperti per più supportu.Aghju stabilitu u rebound quasi completamente apertu per u gustu.
Inizialmente, aghju caricatu a molla d'aria di scossa posteriore à 170 psi è hà lasciatu i dui shims di shock installati in fabbrica in l'airbox.Questu hà risultatu in mi affundà 26%.
In ogni casu, durante a prova, aghju avutu chì i melodii di ligeru benefiziu da a pressione di primavera aumentata, postu chì aghju utilizatu u viaghju cumpletu troppu è spessu cambiatu o approfonditu a mità di corsa quandu cumpressu.
Aghju aumentatu gradualmente a pressione è si stabilizeghja à 198 psi.Aghju ancu aumentatu u numeru di pads di riduzzione di u voluminu à trè.
A sensibilità à i picculi bumps ùn hè micca affettata, ancu s'ellu hè stata ridutta grazia à un paràmetru di scossa assai ligera.Cù sta stallazione, a bicicletta ferma più luntanu in u so viaghju è scende menu freti à paràmetri di carica alta.
Era piacevule per vede un paràmetru di smorzamentu più ligeru cumparatu cù a tendenza generale di smorzà i paràmetri di fabbrica.
Mentre s'appoghjanu principarmenti à a pressione di a primavera per aghjustà l'altezza di caduta hè un cumprumissu, a mancanza di ammortizzatori per limità a capacità di a sospensjoni per trattà i bumps significa chì a parte posteriore si senti bè malgradu menu sag di u solitu.Inoltre, sta configurazione hè perfettamente equilibrata cù a forchetta Zeb.
In salita, a sospensione posteriore E-Sommet hè assai cunfortu.Salta avanti è avanti, assorbendu i più picculi impatti di alta frequenza cun facilità.
I bumps laterali boxy chì si trovanu nantu à superfici di u centru di u trail usate o rampe sparse di roccia anu pocu effettu nantu à u sbilanciamentu di a bicicletta.A rota posteriore si move è si stende nantu à i bocchi cun facilità è agilità, isolandu u chassis di a bicicletta da impatti erratici.
Questu ùn solu rende l'E-Sommet assai còmode, ma ancu migliurà a trazione cum'è u pneumaticu posteriore aderisce à a strada, adattendu à i so contorni.
Rocce piccante, arrampicate prufonde o tecniche diventanu divertenti invece di intimidà.Sò più faciuli à attaccà senza u risicu di slip di a rota per via di u grande grip.
I pneumatici posteriori Grippy Maxxis High Roller II furniscenu aderenza massima.I pendii ripidi di a peddi di u pneumaticu sò boni per scavà terreni sciolti, è u cumpostu MaxxTerra hè abbastanza appiccicosu per appiccicà à e rocce slippery è e radiche di l'arburi.
U Zeb Ultimate rispecchia a trazione di l'estremità posteriore è viaghja nantu à picculi boppi, chì dimustranu chì l'E-Sommet hè un cumpagnu di peluche degnu.
Mentre i dati anti-squat di Vitus anu dimustratu chì a bicicletta duverebbe vacillare sottu a carica, questu hè accadutu solu à cadenza più bassa.
Spinning a manovella in una marcia più ligera, a parte posteriore hè stata impressiunamente neutrale, si moveva solu in u viaghju è fora di viaghju quandu aghju diventatu instabile quandu pedalava.
Se u vostru stile di pedale ùn hè micca assai liscia, u mutore EP8 aiuterà à cumpensà ogni perdita da u muvimentu di sospensjoni indesiderata.
A so pusizioni di cavallu migliurà u cunfortu di a sospensione, è u tubu superiore relativamente curtu mi mantene in una pusizioni più dritta, una pusizioni favurita da i cavalieri in stile enduro verticale.
U pesu di u cavaliere hè spostatu nantu à a sella piuttostu cà u manubriu, aiutendu à riduce a fatigue di spalle è braccia nantu à e transizioni longu trailhead.
Mentre Vitus hà aumentatu l'angolo di u tubu di sella in questa generazione di E-Sommet, rimpiazzà e biciclette cù curve più strette cum'è Pole Voima è Marin Alpine Trail E2 suggerisce chì l'E-Sommet beneficerà di curre più strette.
Per esse esigenti, mi piacerebbe avè i mo fianchi sopra à u pedale inferiore chì daretu à ellu per un pedale più efficau è cunfortu.
Migliurà ancu e capacità di arrampicata di l'E-Sommet digià impressiunanti, postu chì una pusizioni più centralizata significa chì un muvimentu menu eccessivu hè necessariu per trasferisce u pesu à e roti davanti o posteriori.Questa riduzione significativa di u trasferimentu di pesu aiuta à minimizzà a rotazione di a rota o l'elevazione di a rota di fronte, postu chì a bicicletta hè menu prubabile di diventà più ligera da i dui lati.
In generale, però, l'E-Sommet hè una bicicletta divertente, attraente è capace di scalata.Questu certamenti allarga u so scopu da enduro à super class trail bikes.
E cundizioni climatichi, u stilu di guida, u pesu di u pilotu è u tipu di traccia affettanu a gamma di a batteria E-Sommet.
Cù u mo pesu curb di 76 kg nantu à una sola carica, aghju generalmente coperto da 1400 à 1600 metri in modalità hibrida è da 1800 à 2000 metri in modalità eco pura.
Saltate in Turbo è pudete aspittà chì a distanza scende in qualchì locu trà 1100 è 1300 metri di salita.
Tempu di post: 30-Jan-2023