Pigliamu a strada nantu à duie biciclette cù u stessu mutore ma materiali di quadru è geometrie differenti.Chì ghjè u megliu metudu per l'ascensione è a discesa?
I piloti chì cercanu un enduro, enduro mountain bike elettricu sò cunfusi, ma questu significa chì truvà a bici ghjusta per a vostra corsa pò esse difficiule.Ùn aiuta micca chì e marche anu focuse differenti.
Qualchidunu mettenu a geometria prima, sperendu chì l'aghjurnamenti di e specifiche guidati da u pruprietariu sbloccheranu u pienu potenziale di a bicicletta, mentre chì altri optanu per un rendimentu megliu chì ùn lascia nunda à desiderate.
Ancora altri cercanu di furnisce prestazioni cù un budgetu strettu attraversu una selezzione attenta di parti di quadru, geometria è materiali.U dibattitu annantu à u megliu mutore elettricu per e biciclette di muntagna cuntinueghja a furia micca solu per u tribalismu, ma ancu per i vantaghji in torque, watt-hours è pesu.
Tante opzioni significanu chì a priorità di i vostri bisogni hè critica.Pensate à u tipu di terrenu chì anderete à cavallu - ti piace i discendenti super ripidi in stile alpinu o preferite cavalcà per chjassi più dolci?
Allora pensate à u vostru budgetu.Malgradu i migliori sforzi di a marca, nisuna bicicletta hè perfetta è ci hè una bona chance chì avarà bisognu di alcuni aghjurnamenti aftermarket per migliurà u rendiment, in particulare pneumatici è simili.
A capacità di a bateria è a putenza di u mutore, a sensazione è l'autonomia sò ancu impurtanti, l'ultime dipende micca solu da u rendiment di u drive, ma ancu da u terrenu chì guidate, a vostra forza è u pesu di voi è di a vostra bicicletta.
À u primu sguardu, ùn ci era micca assai differenza trà e nostre duie biciclette di prova.U Whyte E-160 RSX è Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 sò enduro, enduro biciclette elettriche di muntagna à u listessu prezzu è sparte parechje parte di quadru è frame.
A partita più ovvia hè i so mutori - tramindui sò alimentati da a stessa unità Bosch Performance Line CX, alimentata da una batteria PowerTube 750 Wh integrata in u quadru.Partanu ancu u stessu disignu di sospensione, ammortizzatori è SRAM AXS wireless shifting.
Tuttavia, scavate più profonda è truverete parechje diffarenze, soprattuttu materiali di quadru.
U triangulu frontale di u Cube hè fattu di fibra di carbonu - almenu nantu à carta, a fibra di carbone pò esse aduprata per creà un chassis più ligeru cù una megliu cumminazione di rigidità è "conformità" (flex ingegneria) per un cunfortu megliu.I tubi bianchi sò fatti di aluminiu idroformatu.
Tuttavia, a geometria di traccia pò avè una influenza maiò.L'E-160 hè longu, bassu è sagging, mentri u Stereo hà una forma più tradiziunale.
Avemu pruvatu duie biciclette in una fila in u circuitu British Enduro World Series in Tweed Valley, in Scozia per vede quale funziona megliu in a pratica è vi dà una idea megliu di cumu funziona.
Completamente caricata, questa bicicletta di rotella premium 650b presenta un telaio principale fattu di fibra di carbone premium Cube C:62 HPC, sospensione Fox Factory, roti in carbonu Newmen è XX1 Eagle AXS premium di SRAM.trasmissioni wireless.
Tuttavia, a geometria superiore hè un pocu ristretta, cù un angolo di tubu di testa di 65 gradi, un angolo di tubu di u sediu di 76 gradi, una portata di 479,8 mm (per a grande dimensione chì avemu pruvatu) è un bracket inferiore relativamente altu (BB).
Un'altra offerta premium (dopu à l'E-180 à longu viaghju), l'E-160 hà un rendiment decentu, ma ùn pò micca currisponde à u Cube cù u so quadru d'aluminiu, a sospensione Performance Elite è a scatula GX AXS.
Tuttavia, a geometria hè più avanzata, cumpresu un angolo di tubu di testa di 63,8 gradi, un angolo di tubu di u sediu di 75,3 gradi, una portata di 483 mm, è una altezza di bracket ultra-bassa di 326 mm, più White girava u mutore per calà u centru di a bicicletta.gravità.Pudete aduprà roti di 29″ o un mullet.
Sia chì stai correndo i vostri percorsi preferiti, scegliendu istintivamente una linea è entri in un statu di flussu, o solu andendu cecu, una bona bicicletta duverebbe almenu caccià una parte di e ipotesi da voi è fà pruvà novi discendenti più faciule è più divertente.colline, esse un pocu aspra o spinghje più forte.
E-bike Enduro ùn deve micca solu fà questu quandu si scende, ma ancu rende più veloce è più faciule per cullà à u puntu di partenza.Allora cumu si paragunanu e nostre duie biciclette ?
Prima, avemu da fucalizza nantu à e caratteristiche generale, in particulare u putente motore Bosch.Cù 85 Nm di torque di punta è finu à u 340% di guadagnu, a Performance Line CX hè u benchmark attuale per u guadagnu di putenza naturale.
Bosch hà travagliatu duru à u sviluppu di a so ultima tecnulugia di sistema intelligente, è dui di i quattru modi - Tour + è eMTB - rispundenu avà à l'input di u driver, aghjustendu a putenza di u putere basatu nantu à u vostru sforzu.
Ancu s'ellu si sona cum'è una funzione ovvia, finu à avà solu Bosch hà sappiutu di creà un sistema cusì putente è utile in quale pedale dura aumenta assai l'assistenza di u mutore.
E duie biciclette utilizanu e batterie Bosch PowerTube 750 chì utilizanu più energia.Cù 750 Wh, u nostru tester di 76 kg hà sappiutu copre più di 2000 m (è cusì saltà) nantu à a bicicletta senza ricaricà in modu Tour +.
Tuttavia, sta gamma hè ridutta assai cù l'eMTB o Turbo, cusì l'ascensione di più di 1100 m pò esse sfida à piena putenza.L'app Bosch per smartphones eBike Flow permette di persunalizà l'assistenza ancu più precisamente.
Meno ovviamente, ma micca menu impurtante, u Cube è Whyte sparte ancu a stessa configurazione di sospensione posteriore Horst-link.
Cunnisciutu da e biciclette Specialized FSR, stu sistema mette un pivot supplementu trà u pivot principale è l'asse posteriore, "discoupling" a rota da u quadru principale.
Cù l'adattabilità di u disignu Horst-link, i pruduttori ponu persunalizà a cinematica di sospensione di a bicicletta per adattà à bisogni specifichi.
Dittu chistu, e duie marche facenu e so biciclette relativamente avanzate.U bracciu di Stereo Hybrid 160 hè statu aumentatu di 28,3% in viaghju, facendu l'ideale per i scossa di primavera è di l'aria.
Cù una migliione di 22%, l'E-160 hè megliu adattatu per i colpi aerei.Tutti dui anu da 50 à 65 per centu di cuntrollu di trazione (quantu forza di frenu affetta a sospensjoni), cusì a so parte posteriore deve esse attivu quandu site à l'ancora.
Tutti i dui anu ugualmente bassi valori anti-squat (quantu sospensione dipende da a forza di pedale), circa 80% sag.Questu duverebbe aiutà à sentenu lisci in terreni accidentati, ma tendenu à vacillari mentre pedalate.Questu ùn hè micca un grande prublema per una bicicletta elettrica, postu chì u mutore cumpensà ogni perdita di energia per via di u muvimentu di sospensjoni.
Scava più profonda in i cumpunenti di a bicicletta revela più similitudini.Entrambi sò dotati di forche Fox 38 è ammortizzatori posteriori Float X.
Mentre chì u Whyte riceve a versione Performance Elite senza rivestimentu di Kashima, a tecnulugia di l'ammortizzatore internu è l'accordu esternu sò listessi cum'è u kit di fabbrica più famosu nantu à u Cube.U stessu passa per a trasmissione.
Mentre u Whyte vene cù u kit wireless di SRAM, u GX Eagle AXS, hè funzionalmente identicu à u XX1 Eagle AXS più caru è più liggeru, è ùn avete micca nutatu una differenza di prestazione trà i dui.
Ùn sò micca solu dimensioni di roti diffirenti, cù Whyte cavalcandu cerchi più grande di 29 inch è Cube cavalcate roti più chjuchi 650b (aka 27.5-inch), ma a selezzione di pneumatici di a marca hè ancu drasticamente diversa.
E-160 equipatu di pneumatici Maxxis è Stereo Hybrid 160, Schwalbe.Tuttavia, ùn sò micca i pruduttori di pneumatici chì li distinguenu, ma i so cumposti è carcassi.
U pneumaticu anteriore di Whyte hè un Maxxis Assegai cù una carcassa EXO + è un cumpostu 3C MaxxGrip appiccicosu cunnisciutu per a so grip in tutte e superfici, mentre chì u pneumaticu posteriore hè un Minion DHR II cù una gomma 3C MaxxTerra è DoubleDown menu appiccicosa ma più veloce.I casi sò abbastanza forti per sustene i rigori di una bicicletta elettrica di muntagna.
U Cube, invece, hè dotatu di a calchia Super Trail di Schwalbe è di cumposti ADDIX Soft davanti è posteriore.
Malgradu l'eccellente mudellu di battiatura di i pneumatici Magic Mary è Big Betty, a lista impressiunanti di funzioni di u Cube hè ritenuta da un corpu più ligeru è gomma menu grippa.
In ogni casu, cù u quadru di carbone, i pneumatici più ligeri facenu u Stereo Hybrid 160 un favuritu.Senza pedali, a nostra grande bicicletta pesava 24,17 kg cumparatu cù 26,32 kg per l'E-160.
E sferenze trà e duie biciclette si approfondiscenu quandu analizà a so geometria.U biancu hà fattu assai longu per abbassà u centru di gravità di l'E-160 inclinendu a fronte di u mutore per permette à a seccione di a bateria per mette sottu à u mutore.
Questu duverebbe migliurà i giri di a bicicletta è rende più stabile in terreni accidentati.Di sicuru, un centru di gravità bassu solu ùn face micca una bicicletta una bona, ma quì hè cumplementata da a geometria di White.
Un angolo di tubu di testa di 63,8 gradi superficiale cù una portata longa di 483 mm è una catena di 446 mm aiutanu à mantene a stabilità, mentre chì una altezza di bracket inferiore di 326 mm (quadri tutti grandi, posizione "bassa" di flip-chip) migliora a stabilità in i cantoni bassi..
L'angolo di a testa di Cube hè di 65 gradi, più ripida di White.U BB hè ancu più altu (335 mm) malgradu i roti più chjuchi.Mentre a portata hè a stessa (479.8mm, grande), i chainstays sò più brevi (441.5mm).
In teoria, tuttu questu inseme deve fà vi menu stabile nantu à a pista.L'Hybrid Stereo 160 hà un angulu di sediu più ripidu ch'è l'E-160, ma u so angolo di 76 gradi supera i gradi 75,3 di Whyte, chì duverebbe fà l'arrampicata in muntagna più faciule è più còmode.
Mentre i numeri di geometria, i diagrammi di sospensione, i liste di spec, è u pesu generale ponu indicà u rendiment, questu hè quì chì u caratteru di a bicicletta hè pruvata nantu à a pista.Puntate sti dui vitture in salita è a diferenza hè subitu apparente.
A pusizioni di seduta nantu à u Whyte hè tradiziunale, inclinata versu u sediu, secondu cumu u vostru pesu hè distribuitu trà a sella è u manubriu.I vostri pedi sò ancu posti davanti à i vostri fianchi invece di direttamente sottu à elli.
Questu reduce l'efficienza di l'arrampicata è u cunfortu perchè significa chì duvete portà più pesu per mantene a rota di fronte da diventà troppu ligera, bobbing o lifting.
Questu hè aggravatu nantu à l'ascensione ripida cum'è più pesu hè trasferitu à a rota posteriore, cumpressendu a sospensjoni di a bicicletta finu à u puntu di sag.
Sè vo site solu cunducendu a Whyte, ùn avete micca necessariamente nutatu, ma quandu si passa da u Stereo Hybrid 160 à l'E-160, si sente chì si esce da una Mini Cooper è in una limusina allungata. .
A pusizioni di a seduta di u Cube quandu hè alzatu hè ghjustu, u manubriu è a rota di fronte sò vicinu à u centru di a bicicletta, è u pesu hè distribuitu uniformemente trà u sediu è u manubriu.
Tempu di post: 18-Jan-2023