Tubi spiralati in acciaio inox ASTM A269 304/304L

Classic Tube offre tubi flessibili in massa pensati per permette à e flotte di custruisce e so propiu linee di frenu, linee di carburante, linee elettriche, linee di vacuum, linee di servostere o qualsiasi tubazione.
Disponibile in acciaio inossidabile (bobine 25′) o azzaru d'equipaggiu originale (bobine 20′), e squadre ponu cumprà bobine individualmente o cù accessori.L'accessori sò dispunibuli in l'acciaio originale codificata in u culore o in acciaio inox è ponu esse acquistati separatamente.E flotte ponu ancu urdinà arnesi è accessori cum'è arnesi di curvatura è Gravel Guard (sacche di primavera).

Descrizzione di u produttu

Tubi spiralati in acciaio inox ASTM A269 304/304L

Dimensione di i tubi spiralati in acciaio inox:

A cumpagnia dice chì l'acciaio inossidabile Classic Tube hè di qualità 304 è hè doppia ricucita per facilità di flaring è piegatura.L'acciaio inossidabile ùn hè micca affettatu da u salinu è altri elementi chì dannu u metale.
L'acciaio OE hè un tubu saldatu cuntinuu à pocu carbonu, laminatu à fredu (CR).A pipa d'acciaio originale hè prutetta da u clima da un sistema di dui parti: un revestimentu galvanizatu Galfan è un revestimentu epossidicu di altu cuntenutu di aluminiu.A cumpagnia dichjara chì sta prutezzione avanzata furnisce una qualificazione di spruzzo sali di 4000 ore.Tutte e bobine di tubi d'acciaio di a cumpagnia cumplenu cù a specificazione SAE J526 per un tubu di muru unicu cù una saldatura o a specificazione SAE J527 per un tubu di doppia parete cù duie corde di saldatura.I raccordi sò fabbricati in cunfurmità cù e specificazioni SAE J512.Sicondu i rapprisentanti di a cumpagnia, tutte e linee sò stati pruvati à stress è pruvati per a sicurità.
Classic Tube hè un fabricatore di tubi pre-curvati à specificazioni OEM o disinni per sistemi idraulichi in automobili, camioni, furgoni, veiculi commerciali, veiculi di custruzzione è autobus scolastici.
I vantaghji di a nova unità di refrigerazione di rimorchi ibrida Vector 8500 à una sola temperatura di Carrier Transicold includenu un pesu più ligeru, una capacità più alta è una efficienza di carburante mejorata, secondu a cumpagnia.
I vantaghji di a nova unità di refrigerazione di rimorchi ibrida Vector 8500 à una sola temperatura di Carrier Transicold includenu un pesu più ligeru, una capacità più alta è una efficienza di carburante mejorata, secondu a cumpagnia.Cù u Vector 8500, Carrier hà ancu introduttu un compressore ermeticu di scorrimentu elettricu per i sistemi di cuntenituri di refrigerazione chì hà 70% menu di parti in muvimentu è hè 200 liri più ligere chì i compressori alternativi tradiziunali.U Carrier Transicold Vector 8500 hè dotatu di a tecnulugia ecoFORWARD sviluppata da u fabricatore.Paragunatu à a so unità di successu, u novu Vector 8500: • 210 pounds lighter, o 10% • Offre sin'à 4% più capacità di rinfrescante di 60,000 BTU à 35 ° F è 24,000 BTU à -20 ° F • Reduce u cunsumu di carburante finu à 26 % cunsumu di carburante in tutte e cundizioni di u funziunamentu è • Reduces u tempu di funziunamentu di u mutore finu à 14%.In u modu di start / stop, a più putenza è l'efficienza aumentata aiutanu ancu à u Vector 8500 à ghjunghje à u so set point più veloce, permettendu à u mutore di fermà prima, riducendu infine u tempu di funziunamentu di u mutore è i costi associati, dice Carrier.U mutore Vector 8500 hè certificatu 2013 EPA Tier 4 per i motori sottu à 25 hp.Per e flotte chì operanu in California da più di 7 anni, a capacità di standby elettrica standard di a piattaforma Vector furnisce capacità di conformità à a mosca.
Federal-Mogul hà publicatu un novu catalogu digitale chì presenta una linea ampliata di rimpiazzamentu di pastiglie di frenu à discu di l'aria Abex per i veiculi cummerciale.
Durante u Summit annuale di l'Energia è l'Expo in u campus di l'Università di North Texas (UNT), casa di u PACCAR College of Technology, Peterbilt Automotive hà presentatu u so veiculu di cuncettu SuperTruck rinfurzatu sviluppatu da u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti è u pianu energeticu Cummins Inc.
Evaluazioni di u trasportu di l'innovazioni di rendiment (PIT) da FPInnovations paragunendu i camioni 6 × 2 è 6 × 4 anu dimustratu chì i trattori 6 × 2 utilizanu menu carburante cà i trattori 6 × 4 equivalenti.
U trailer refrigeratu TrackKing è u sistema di cuntrollu di temperatura basatu in u web Thermo King ponu avà esse integrati cù u software AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.per u mercatu di trasportu.
A corrosione di cabine hè un prublema maiò in l'industria di i camioni pesanti, chì custanu flotte da cinque à sei figuri annu.Ogni gestore di flotta in l'affari vole riparà a corrosione di a cabina, ma cumu?I chimichi entranu in a cabina attraversu i stivali di i cunduttori chì entranu è escenu da i camioni innumerevoli volte à ghjornu.sali è
L'urganizatori di a cunferenza Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) anu annunziatu i temi educativi chì saranu coperti in a cunferenza HDAW '22, chì si terrà da u 24 à u 27 di ghjennaghju à Gaylord Decker in u Grapevine, Texas resort di Sass.Durante l'attellu educativu di u marti, u 25 di ghjennaghju, HDAW hà dichjaratu chì i participanti sentenu i capi di l'industria è l'esperti per sparte e so opinioni.
A corrosione di cabine hè un prublema maiò in l'industria di i camioni pesanti, chì custanu flotte da cinque à sei figuri annu.Ogni gestore di flotta in l'affari vole riparà a corrosione di a cabina, ma cumu?I chimichi entranu in a cabina attraversu i stivali di i cunduttori chì entranu è escenu da i camioni innumerevoli volte à ghjornu.Salitu
A corrosione di cabine hè un prublema maiò in l'industria di i camioni pesanti, chì custanu flotte da cinque à sei figuri annu.Ogni gestore di flotta in l'affari vole riparà a corrosione di a cabina, ma cumu?I chimichi entranu in a cabina attraversu i stivali di i cunduttori chì entranu è escenu da i camioni innumerevoli volte à ghjornu.Salitu